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记分公司原油码头装卸臂更新

作为原油码头的标志性设备,分公司三台装卸臂位于原油码头作业平台前沿,是连接码头输油管道和油轮歧管的关键输油设备。三台装卸臂已服役超过20年(设计寿命10年),加上长期遭受海风和雨水侵袭,造成部分装卸设备的主要部件出现腐蚀减薄和损坏,已出现了液压控制系统的间歇性失效、主要密封件频繁失效和传动钢丝绳无韧性等状况,设备可靠性大大降低,已无法满足东海油气田日益增长的原油外输任务。

作为整个东海油气田唯一的油品外输码头,输油设备的可靠性关系到整个油气田的正常生产,码头输油设备的可靠性更是其中的关键环节。鉴于此,为消除设备隐患、提升码头输油设备的可靠性,分公司按照计划对油码头输油系统上老化的装卸臂等设备进行更新,更换了3台装卸臂及其液压控制系统,使油码头整个输油系统的正常功能得到恢复。

作为年度分公司重点工程项目,整个码头装卸臂更换项目从开始立项到完成设备安装共经过了7个月的精心筹备,期间分别对设备厂家、施工方案和施工队伍进行优选。

?设备厂家的优选

原油码头的装卸臂是连接码头输油管道和油轮歧管的关键输油设备。选择合适的生产厂家显得尤为重要。分公司组织相关责任部门对国内主要的船用装卸臂的生产厂家进行了实地考察和调研,通过对各生产厂家的企业规模、市场占有率、生产制造能力、科研能力和产品性价比等方面进行综合考量。

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施工方案的优选

码头装卸臂的安装方式通常采用分体安装(车吊)、整机安装(车吊)和浮吊整机安装。这三种安装方式各有利弊,分公司根据设备的实际情况(高17米,重18吨),以及充分考虑到原油码头自身承重和场地限制,并结合设备厂家技术人员的安装建议,最终采用最稳妥的装卸臂安装方案-浮吊整机安装。

03

?施工队伍的优选

本次采用邀请招标的方式来选择合适的施工单位,评标小组从项目的实际出发,对投标单位的商务报价、过往业绩、施工资质和施工组织设计等方面对标书进行综合评分。

分公司自7月15日新装卸臂进驻三江货运码头开始,全力以赴展开各项工作,通过周密的计划,有条不紊的安排,在随后的短短10天内,完成了三台装卸臂的安装及液压系统配管工作。

7月17日,三台装卸臂均实现一次安装就位,期间未对装卸臂底座螺栓孔进行扩孔作业。三台装卸臂48枚地脚螺栓能够精准定位,一是得益于分公司专业技术人员和设备厂家技术人员共同对原装卸臂底板数据精准测绘,做到基本无偏差;二是得益于浮吊吊机师傅经验丰富,能克服海面上起伏不定的海浪对吊机稳定性的影响,避免装卸臂在对接过程中臂体摆动对底板螺柱的破坏;三是建设单位、施工单位和设备厂家之间通力合作,默契配合,齐心协力,在现场吊装期间,三方根据实际情况及时优化调整吊装方案,为三台装卸臂顺利安装就位奠定了技术基础。

以“举轻若重”的态度,施工前把拆装过程中可能面临的所有困难考虑在前面,不放过每一个细节,精心打磨施工作业方案,最终在拆装当天能够以“举重若轻”的姿态,安全顺利地完成整个拆装过程。

新装卸臂自7月25日投入运行至今,已经历3个多月的现场调试及8船次的原油外输考验,经实践检验,3台新装卸臂的各项运行指标完全满足原油外输的要求。(文/谢敏)

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